Jodel Opti Wing Spant

Für den Schleppeinsatz ist für die Remo ein Einbausatz für den bewährten ZG62, das sogenannte Opti-Wing-Carbon-System erhältlich. Dabei wird der normale geschlossene Motorspant einfach gegen einen schon fertig aufgebauten Vorbau aus mehreren Frästeilen ausgetauscht. Das Opti-Wing-System samt Motor, passgenauem hinten liegendem Alu-Schalldämpfer (auch bei Rödelmodell erhältlich) und der Vergaserumlenkung dran schrauben und schon kann's losgehen! So einfach und schnell haben Sie noch nie ein echtes Triebwerk implantiert, jeder aufwendige Eigenbau von Krümmer oder Schalldämpfer entfällt. Wichtig: Beim Einsatz des Opti Wing Carbon Systems muss der Schalldämpfer von Rödelmodell mitbestellt werden. Der Schalldämpfer von Toni Clark ist nicht verwendbar, da sich die Einbaumaße gegenüber dem Hydro-Mount System verschieben. Der Krümmer des TC-Schalldämpfers ist für die Montag im Opti-Wing-System zu kurz.

Durch geänderte Befestigungspunkte von Schwingungsdämpfern und Gaszuganlenkung ist das Opti-Wing System gegenüber dem Hydro Mount System von Toni Clark im Vorteil: Selbst ein ZG62 ohne elektronische Zündung läuft mit dem Opti Wing System seidenweich. Und die Anlenkung des Vergasers ist ohne große Löt- oder Klebearbeiten zu montieren.

hobbykeller Tip: Montieren Sie einen ZG62 PCI (mit elektronischer Zündung) starr ohne die Schwinggummis. Diese ersetzen Sie durch selbst gefertigte Distanzstücke passender Länge. Sie werden staunen: der ZG62 PCI läuft mit starrer Montage so ruhig, dass Sie bei einer Drei-Blatt-Latte im Standgas die Blätter zählen können. Es entfallen dann natürlich die Stoßdämpfer, so dass Sie auch eine kleine Gewichtsersparnis haben.

Der ZG62 hat auch ohne ein Resorohr power satt - Seglerschlepp bis 10 Kilo ist realisierbar. Für den Solo-Flug sollten Sie den Gasknüppel dann allerdings schon stufenlos bedienen können, eine Jodel ist nämlich kein Reno-Racer ...