Elektrisches Einziehfahrwerk (für MiG-3)

Dieses elektrisch einziehbare Hauptfahrwerk verwenden wir in unserer MiG-3. Es ist absolut zuverlässig und funktioniert präzise wie das sprichwörtliche Uhrwerk.

Das ursprünglich für die MiG-3 geplante pneumatische Einziehfahrwerk aus fernöstlicher Produktion war zwar billiger, aber es zeichneten sich schon sehr bald Qualitäts- und Beschaffungsprobleme ab, so dass die Frage nach dem zu verwendenden Fahrwerkstyp grundsätzlich neu gestellt werden musste.

Pneumatische Fahrwerke verlangen einen erheblichen Einbauaufwand:  Druckschläuche, ein Tank, Ventile etc. wollen installiert und gewartet werden. Vor jedem Start muss das System über einen eigens mitzuführenden Kompressor mit Druck beaufschlagt werden. Und dann fliegt doch immer etwas Unsicherheit mit: Fährt das Fahrwerk wirklich ein und danach sauber wieder aus ? Wer hat noch nicht mitgezittert, wenn wieder mal ein Pilot seine Maschine mit halb ausgefahrenem Fahrwerk notlanden musste, nicht selten mit erheblichen Folgen für das Modell. Dass das System nicht mehr genügend Druck hatte, ist meistens naheliegend. Aber wo war die undichte Stelle ?

All diese Probleme haben Sie mit unserem elektrisch betriebenen Fahrwerk nicht. Die Installation ist denkbar einfach: Fahrwerk an vorgesehener Stelle einbauen, Servokabel an den Empfänger anschließen - Fertig.

Die Mechanik ist sehr kompakt, somit lässt sich das Fahrwerk auch in beengten Verhältnissen in den Flügel einbauen. Die Steuerelektronik ist bereits integriert - Sie brauchen keine Schalter zu kaufen und ins Modell zu basteln. Über das fertig konfektionierte Silikon-Servokabel (Graupner/Universal-Anschluss), das an einen freien Empfängerkanal anzuschließen ist, erhält die Mechanik den nötigen Strom und die Elektronik den Fahrbefehl. Die Endpunkte sind festgelegt und bei Erreichen eines Endpunktes schaltet sich der Motor selbstständig ab, nachdem die Mechanik verriegelt hat. Eine absolut zuverlässige Sache.

Natürlich gehört zu einem guten Fahrwerk auch ein ordentliches Federbein. Wir haben einige der am Markt angebotenen Produkte getestet und uns entschieden, dieses Element selbst zu fertigen. Nur so konnten wir unseren Anspruch an eine präzise Fertigung realisieren.
Folglich stammt auch die Radachse aus eigener Produktion.

Das Rad hat eine zweiteilige Felge aus fein gearbeitetem und poliertem Aluminium. Der profilierte Gummi-Reifen wird über die Verschraubung der Felgenteile sicher auf der Felge gehalten und kann sich auch bei einer leicht versetzten Landung nicht einfach von der Felge lösen.

Die ganze Fahrwerkseinheit funktioniert weitestgehend spielfrei und sehr stellgenau, was auf die präzise Fertigung aller Komponenten zurückzuführen ist.

Dieses Fahrwerk ist in unserem Premium Scale-Komplettbausatz der MiG-3 enthalten, aber auch separat erhältlich.

Maße und Gewichtsangaben:

Die Maße zur Einziehmechanik können Sie der Zeichnung entnehmen, die oben als drittes Bild zum Produkt aufrufbar ist.

Das Gewicht pro Mechanik beträgt 93 g.

Zum Ausfahren braucht es 8-9 Sekunden bei 6V. Circa 12 Sekunden sind es bei 4,8 V.

Die Aufnahme für das Federbein hat einen Durchmesser von 5 mm; man kann bis zu 8 mm Durchmesser aufbohren.

Sämtliche Teile sind aus Aluminium gefertigt.

Das Federbein wiegt 80 g und ist bis zur Achse 164 mm lang.

Das Rad wiegt 132 g.

Das Gesamtgewicht pro Fahrwerkseinheit beträgt demnach 305 g.