Desert Aircraft DA-50R mit Zündung

Der DA 50-R ist ein mit Computerunterstützung entwickelter Hochleistungs-Flugmotor. Er überzeugt auf den ersten Blick durch hervorragende Fertigungsqualität. Selbst Zylinder, Kolben, und Kurbelwelle sind keine reichlich vorhandenen Großserienteile. Sie sind von Desert Aircraft kompromißlos für den Einsatzzweck konstruiert und werden von spezialisierten Firmen exklusiv für DA hergestellt.

Der DA 50-R besitzt ein unglaublich kompaktes und leichtes Kurbelgehäuse, nur möglich durch die einwangige Kurbelwelle .  

Jedes einzelne Gehäuse ist aus der hochfesten Aluminium Luftfahrtlegierung 7075-T6 aus dem Vollen CNC gefertigt. Im Vergleich zu gegossenen Gehäusen ein enormer Aufwand in der Serienproduktion. Wesentliche Vorteile sind perfekte Passungen und 100% fluchtende Lagersitze, sowie weit überlegene Festigkeit und Steifigkeit. Alles entscheidende Voraussetzungen für einen Hochleistungsmotor mit langer Lebensdauer und geringer Serienstreuung.
 
Die 63,5 mm langen Motorträgerstützen gehören zum Lieferumfang.

Der lange Pleuel und das sehr hoch am Kolben positionierte Pleuellager übertragen das hohe Drehmoment mit geringen Seitenkräften und sorgen für eine gute Kolbenführung im Zylinder. Das verringert die Reibung und den Verschleiß und steigert die Leistung. Das minimale Kurbelgehäusevolumen und die Steuerung über vier Flatterventile sorgen für höchste Leistung. So ist der DA 50-R mit gut angepaßten Schalldämpfern vergleichbar bzw. leistungsstärker als 60 ccm Motoren.
 
Die zuverlässige Desert Aircraft Batteriezündung hat selbstverständlich automatische Zündzeitpunktverstellung für leichtes Starten und hohe Leistung und ist abgeschirmt.  

Kolben, Pleuel und Kurbelwelle wurden mit Simulations- und Optimierungsprogrammen perfekt gewuchtet und aufeinander abgestimmt. Der DA 50-R bietet trotz der nur einwangigen Kurbelwelle ein sehr geringes Vibrationsniveau.

Nicht zuletzt durch die hochglänzende Aluminiumoberfläche sieht der DA 50-R auch noch sehr gut aus, fast schon zu schade um ihn unter der Motorhaube zu verstecken.

• Geringes Gewicht und hohe Leistung durch unglaublich kompaktes Kurbelgehäuse.
• Jedes Gehäuse individuell aus hochfester Luftfahrt-Aluminiumlegierung CNC-gefertigt.
• Langer Pleuel und hoch positionierter Kolbenbolzen für geringe Seitenkräfte.
• Heckvergaser mit 4 Lamellen-Flatterventilsteuerung.
• Für HMS ideale, weit vorne liegende Motoraufhängungspunkte.
• Außergewöhnliche Laufruhe durch Computer Optimierung.

TECHNISCHE DATEN:

• Hubraum: 50 ccm
• Bohrung: 42,6 mm
• Hub: 35 mm
• Leistung: 3,7 kW / 5 PS
• Gewicht: 1330 g, mit Zündung: 1470 g
• Menz S Propeller: Zweiblatt: 22x10, 22x12, 23x10, 24x8 | Dreiblatt: 20x10, 20x12, 2x10 schmal
• Walbro Vergaser mit Choke
• Kraftstoff: 1:50
• BEL RAY H1R / Superbenzin